客車防雨密封性試驗室及技術要求

客車防雨密封性試驗設備及技術要求

 



 

淋雨設備工作原理和組成

 

• 工作原理：由電機驅動水泵，水從蓄水池內不斷泵入主管路，經壓力調節和流量調節，進入淋雨管管路，通過噴嘴射向車體表面，噴射出的水被匯集流入蓄水池，經過沉淀、過濾后循環使用。
• 組成：淋雨裝置主要由水泵、壓力自動調節閥、水壓表、主管路、分管路、支管路、流量計、流量調節閥、噴嘴、噴嘴架、噴嘴架驅動調整機構和蓄水池構成。

 

技術要求

 

• 淋雨裝置應由噴嘴及噴嘴架構成前、后、左、右、頂部和底部六個矩形噴淋面，每部分需能單獨控制，在通向各個噴淋面的分管路起始端，分別設置流量計和流量調節閥。
• 水泵的揚程、流量以及管路直徑等應滿足系統使用要求。
• 各噴淋面應涵蓋淋雨試驗所涉及的外形尺寸zui大的車型以及各種車型的各受檢部位。
• 在各噴淋面支管路上均勻安裝噴嘴，噴嘴間橫向及縱向間距為0.4m，噴嘴數量應保證對應車身外表面各受檢部位處于淋雨區域內。頂部及底部噴嘴的軸線與水平面垂直，前部及后部噴嘴的軸線與車輛縱向對稱面平行，側面噴嘴的軸線與車輛縱向對稱面垂直。噴嘴垂直朝向對應車身。底部噴嘴位于地面以下0.2m，其余噴嘴與車身外表面距離為0.7±0.2m。噴嘴出水應均勻且呈60度圓錐體形狀，噴孔直徑為2.5mm-3mm，所有噴嘴的尺寸及內部結構應相同。
• 車身前部平均淋雨強度為（12±1）mm/min，車身其他部位平均淋雨強度為（8±1）mm/min.

流量計算公式：Q=6FN/625式中：Q—對應流量（m³/h）；F—平均淋雨強度（mm/min）；N—流量計所對應噴嘴總數。